ロードバイク用チューブレスタイヤおすすめ10選！人気メーカーの比較もご紹介！

チューブレスタイヤは、中にチューブが入っているクリンチャータイヤと構造は似ていますが、リムにスポーク穴がないホイールに装着して、空気充填する仕組みのタイヤになります。チューブレスと同じようにチューブは使わないですが、中にシーラントという液体を入れるタイヤの仕組みのチューブレスレディタイヤもあります。チューブレスタイヤに関しては空気保持層がありますが、チューブレスレディにはタイヤに関しては空気保持層がないため、シーラントを入れることにより空気保持ができるようになります。

チューブレスタイヤの1つめのメリットは耐パンク性能に優れているという点です。チューブを使っていない構造なので、破片などが走行中に突き刺さっても、大きな裂け目なども出来にくく、急激な減圧も起こりにくいです。

転がり抵抗が少ないために、ロードバイクの乗り心地を高められるというメリットもあるのがチューブレスタイヤの魅力になります。タイヤの中にチューブが入っていないために、摩擦も起こりにくく走行抵抗も低い為です。

チューブレスタイヤのデメリットは、リムへの装着がビートが硬いためにやりづらいという点です。またホイールと重なっているビード部が歪んでしまったり、傷や錆が入ってしまうと空気漏れしてしまうリスクもあるというのもデメリットの一つです。

チューブレスタイヤは、一度に大きく空気が抜けてしまうチューブ入りタイヤと比べて、空気が漏れていることも一目では確認しづらい特徴もあるので、メンテナンスにも気を配らなければならないのもデメリットといえます。

アイアールシーのロードバイクにおすすめなチューブレスタイヤ・フォーミュラープロクロスガードは、サイズは700x25C、700x28Cの2種類ありますので、自分のロードバイクと比較して選べます。

rbccコンパウンドが大幅に進化を遂げていて、タイヤ全面を40x40tpiメッシュ耐パンクガードで覆っているタイヤです。また驚異的な耐パンク性能やサイドカットにも強いチューブレスタイヤです。タイヤ円周方向に4本の溝を追加していることで転がり抵抗を軽減して、路面追従性としなやかさの向上を図っているのでロードバイクの乗り心地も高められます。口コミのレビューでも高い評価を得ている人気のチューブレスタイヤで、ロードバイク初心者にもおすすめです。

Mavicのチューブレスタイヤ・イクシオンエリートオールロードは、舗装路での転がり抵抗を低くすることができるslickセンターラインを採用しています。

120TPIケーシング採用によって高い軽量性をキープしているチューブレスタイヤです。サイドカットにも強く、優れた耐パンク性能も備えているので、長く愛用していけるメリットもあります。

サイズは30、35がありますので、ロードバイクと比較して選ぶ事が出来ます。ロードバイクの走行性も高められるメリットもあり、ロードバイクに乗った事のない初心者にもおすすめなチューブレスタイヤです。

世界規模のタイヤメーカーであるミシュランより販売されているパワーロードチューブレスレディは、メーカーのパワーシリーズのAIRPROOFテクノロジーを採用した人気チューブレスレディタイヤです。

Xレースコンパウンドを採用して回転効率やグリップ性を高めた上で軽量化を実現しているロード用タイヤです。新しいトレッドパターンも採用していることでコーナリングも安定していて、ロードバイクの乗り心地も高められます。従来のパワーシリーズ同様にTWIと呼ばれる小さな穴をトレッド面に施しているため、タイヤの減り具合や交換時期を確認しやすいメリットもあります。ロードバイク初心者にもおすすめな人気チューブレスタイヤです。

イタリアメーカーのチューブレスタイヤ・コルサG2は、タイムトライアルレースでプロで活躍するライダーの方々も使用している高性能なチューブレスタイヤです。

タイヤの中にチューブが入っていない仕組みで耐パンク性能に優れています。最軽量のケーシングや薄いトレッドにより、ロードバイクの走行性も高められるメリットがあるチューブレスタイヤです。

ヒルクライムレースなどで使用するのにもおすすめとされていて、ツールドフランスやジロデイタリアなどの有名レースでも勝利した経験のあるロード用タイヤになります。

井上ゴムのタイヤメーカー・IRCより販売されているロードライトチューブレスタイヤは、タイヤ内面のゴム層によって空気をキープできるタイヤです。

通常の仕組みのロードタイヤと比較して耐パンク性能が高いので、悪路においても安心感のあるタイヤです。トレッドゴムの耐摩耗性に優れるコンパウンドを採用していて、転がり抵抗や耐久性を重視して設計されています。ケーシングは127tpiでロードバイクの乗り心地もしなやかな走りとなります。パンクをした場合はタイヤ内面にチューブ同様のパンク修理を施すこともできる特徴もあるタイヤです。チューブがない仕組みのタイヤの入門モデルとして使えます。

コンチネンタルのグランプリ・チューブレスタイヤは、全部で4種類のサイズがありますのでそれぞれ比較して決められます。

同メーカーのGP4000S2と比較して、転がり抵抗が12%も向上されていて、かつ耐パンク性能も20%向上されているロード用のタイヤになります。更にGP4000S2と比較して、5Gの軽量化も実現されている商品です。中にチューブが入っていない仕組みのタイヤになりますので一般的なロード用タイヤと比較しても耐パンク性能に優れています。未舗装の道でもロードバイク初心者が安心してロードバイクで移動できるタイヤです。寿命間近なロードタイヤから取り替えるだけで乗り心地も高められるメリットもあります。

人気メーカーIRCより販売されているマーベラチューブレスクロスガードは、グラベルロードツーリングで快適な乗り心地を得られる人気チューブレスタイヤになります。

チューブがない仕組みのロード用タイヤなので耐パンク性能に優れています。センター部分はダイヤ目のスリック基調でオンロード走行時の転がり抵抗も少なく、サイドにはノブを配していて滑りやすい路面状況でも安心して走行できます。寿命間近なロード用タイヤから取り替えることでロードバイクの乗り心地を高めることもでき、荒れた路面を走ったことのない初心者の方にもおすすめなチューブレスタイヤです。

人気メーカー・マキシスのハイロードチューブレスレディは、メーカーのタイヤの中でも最高品質のプロテクションテクノロジーであるマックスシールドを採用しているチューブレスタイヤです。

一般的なロード用タイヤとは違い、中にチューブが入っていない仕組みなので耐パンク性能が高いです。荒れている路面にも強いので、長期に渡ってパンクしにくい高性能なチューブレスタイヤです。古くなっているロードバイクタイヤから取り替えるだけで乗り心地も高められます。ロードバイク初心者にも使いやすい人気チューブレスタイヤです。

人気メーカー・マキシスのリフューズ・チューブレスタイヤは、メーカー独自の特別素材を組み合わせている耐パンク素材・シルクワームを挟み込まれている事で耐久性に優れています。既存のタイヤから取り替えるデメリットも少ないおすすめなチューブレスタイヤです。

中にチューブが入っていない仕組みのタイヤになりますので、一般的なロード用タイヤと比較しても耐パンク性能に優れています。転がり抵抗の減少も実現されているので走行スピードや乗り心地も高められるチューブレスタイヤです。折りたたむ事もできるのでツーリング時に携行する事も簡単にできます。

160年超の歴史を誇っているフランスの老舗タイヤメーカー「ハッチソン」のロードセクターは、過酷なロード用標準モデルとして生まれたタイヤで、プロのライダー達からの協力を得て春のクラシックレース向けに開発されました。

幅広タイヤとしては重さが超軽量で、チューブがタイヤ内にない仕組みなので耐パンク性能に優れています。使い古したロード用タイヤから取り替えるだけで乗り心地も高められます。グリップ性や快適性に優れている700×28サイズと、グラベルや舗装されていない道での走行に適している700×32サイズがありますので、お好みで選ぶ事が出来ます。

上記の表は、ロードバイク初心者にもおすすめなチューブレスタイヤの比較表になります。ロードバイクのチューブレスタイヤの商品名や、価格やサイズ、重量や仕様など様々な項目を見やすくまとめている比較表になりますので参考にしてみてくださいね。

いかがでしたでしょうか？ロードバイクに新たに取り付けるだけで乗り心地もアップさせられて、ロードバイクに慣れていない初心者も快適に移動出来るようになる耐パンク性能に優れたチューブレスタイヤが色々な人気メーカーから販売されています。チューブレスタイヤにするメリットやデメリットも把握しつつ、好みの商品がありましたら使ってみてくださいね。

以下は、ロードバイク用に使えるフラットペダルをランキング紹介していたり、フラットペダルに変えるメリットやデメリットについても紹介する記事、ベイトフィネスの事がわからない初心者にもわかりやすくメリットやデメリットを解説している記事、自転車をのパンクタイヤにするメリットやデメリットについてを紹介している記事になります。