ビッグオフローダーおすすめ8選！パワーと走破性を兼ね備えたバイクをご紹介！

ビッグオフローダーの魅力に迫る

大排気量ならではのパワーとトルクを持つエンジンと、未舗装のオフロードを走りぬける走破性を兼ね備えたバイクが、ビッグオフローダーです。バイクメーカーのラインナップは決して多くはないものの、アドベンチャーランを愛するライダーたちから高い支持を集めています。オン・オフ問わず走り抜けるビッグオフローダーのおすすめバイクと、これまでの名車をご紹介、ビッグオフローダーならではの魅力に迫ります。

ビッグオフローダーとは

日本の二輪免許制度でいうところの大型、つまり400ccを超える排気量を持つオフロードバイクがビッグオフローダーです。その多くがパリ・ダカールラリーに代表されるような、ラリーレイドマシンをルーツに持っています。大砂漠を縦横無尽に駆け抜けることができるパワーと走破性、大容量タンクを搭載できることによる航続距離の長さなど、ビッグオフローダーはアドベンチャーツーリングマシンとしても高い実力を持っています。

おすすめビッグオフローダーバイク①

ホンダ CRF1000Lアフリカツイン

ホンダがかつてのパリ・ダカールラリーで数々の伝説を築いたことを記念して、同社のビッグオフローダーに名付けたペットネームがアフリカツインです。ホンダワークスチームとしてのダカールラリーへの参戦は一時期途絶えていましたが2013年に復活、そのファクトリーマシンのイメージを注入されたマシンが、現行のCRF1000Lアフリカツインです。

アフリカツインの特長

998ccの水冷並列2気筒エンジンを搭載したシャシーは、マスの集中化によってコンパクトなボディを実現しています。大排気量ならではのパワーと、ラリーマシンゆずりのスポーティなスタイリングで、舗装路からダートまで、道を問わず走る高い走破性を誇ります。

スペック

おすすめビッグオフローダーバイク②

ヤマハ XT1200Zスーパーテネレ

かつてヤマハワークスが参戦し、パリ・ダカールラリーで優勝を果たしたXT500のDNAを受け継ぐ、ビッグオフローダーがヤマハのテネレシリーズです。その中でも最大排気量を誇るフラッグシップモデルとも言えるのが、XT1200Zスーパーテネレです。

スーパーテネレの特長

112馬力のパワーを持つ270度位相クランクの並列2気筒エンジンは、ラジエターをサイドに配することで前輪への荷重を稼いでいます。190ミリのホイールトラベルを持つ、フルアジャスタブルの倒立フォークや、多彩な設定が可能な電子制御サスペンションもり、大柄なバイクながらダートを軽快に走る走破性の高さを誇ります。

スペック

おすすめビッグオフローダーバイク③

ヤマハ テネレ700

2018年のEICMAで発表された、テネレシリーズの最新モデルがテネレ700です。MT-07と同タイプの水冷パラレルツインのパワフルなエンジンを搭載し、ルーツともいえるXT500のカラーをもっとも色濃く残すビッグオフローダーです。

テネレ700の特長

ハイパワーでコンパクトな並列2気筒エンジンをダブルクレードルのフレームに搭載、ビッグオフローダーながら軽量な取り回しやすさが持ち味です。都会的で洗練されたデザインながら、フロント21、リヤ18インチの組み合わせもあり、本格的なダートもこなす走破性の高さを持ちます。

スペック

おすすめビッグオフローダーバイク④

BMW R1200GS

BMWのパリ・ダカールラリーでの活躍以来、ビッグオフローダーの世界を牽引してきたのがGSシリーズです。オフロードでの高い走破性を誇る足回りに、伝統のボクサーツインエンジンを搭載したGSシリーズのフラッグシップモデルが、R1200GSです。

R1200GSの特長

空水冷となった新型の水平対向エンジンは、125PSのハイパワーを発揮します。5種類のライディングモードと、セミアクティブサスペンションの組み合わせで、舗装路からフラットダート、本格的なオフロードと、道を選ばない走破性を持つアドベンチャーツアラーです。

スペック

おすすめビッグオフローダーバイク⑤

BMW F850GS

BMW伝統のビッグオフローダーであるGSの名を冠された、水冷のパラレルツインエンジンを搭載するアドベンチャーがF850GSです。扱いやすいコンパクトなボディに、スポークホイール、ブロックパターンタイヤの組み合わせで、オフロードでも高い走破性を誇るバイクです。

F850GSの特長

BMWモトラッド独自開発の270度クランクを持つ新型エンジンは、先代モデルのF800に比べパワー、トルクともにアップが図られています。モノコックフレームや燃料タンク位置の変更によるマスの集中化により、ダートでのハンドリング性能も格段に向上しています。

スペック

おすすめビッグオフローダーバイク⑥

KTM 790アドベンチャーR

ダカールラリーで前人未到の18連覇という快挙を成し遂げたKTMが、ラリーレイドで培った技術を惜しみなくフィードバックしたビッグオフローダーが、790アドベンチャーRです。リッタークラスのビッグオフに比べコンパクトなボディににパワーとトルクを兼ね備えたエンジンの組み合わせは、日本のダートにもおすすめのオフロードマシンです。

790アドベンチャーRの特長

どちらかというとオンロード寄りな味付けの多いビッグアドベンチャーの中にあって、このアドベンチャーRはオフロード志向の強いマシンです。240ミリのストロークのフルアジャスタブルサスペンションやフロント21、リヤ18インチのブロックパターンタイヤの組み合わせで、ダートでの走破性も非常に高い本気のオフローダーです。

スペック

おすすめビッグオフローダーバイク⑦

トライアンフ タイガーエクスプローラー

イギリス最古のバイクメーカーであるトライアンフのビッグオフローダーがタイガーエクスプローラーです。直列3気筒という珍しいレイアウトのエンジンが生み出す強大なパワーとトルク、電子制御技術を駆使した走破性の高さで、舗装路からダートまで道を選ばず走れるアドベンチャーマシンです。

タイガーエクスプローラーの特長

ライドバイワイヤシステムやトラクションコントロール、オン・オフ切り替え可能なABSシステムなど数々の電子制御デバイスが、ライダーの走りをサポートします。大柄は車体がもたらす安定感とウィンドプロテクションの高いスクリーンで高速走行も快適にこなす、ツアラー的性格の強いビッグオフローダーです。

スペック

おすすめビッグオフローダーバイク⑧

カワサキ KLR650

カワサキが1987年から製造している海外向けのビッグオフローダーが、KLR650です。比較的低価格ながら堅牢な車体、ロングセラーモデルならではのアフターパーツの豊富さなどから、世界中のアドベンチャーライダーに高く支持されています。

KL650の特長

水冷単気筒エンジンは決してパワーがあるとは言えないものの、コンパクトで軽量なボディは扱いやすく、フロント21、リヤ17インチの組み合わせは、フラットダートから本格的なオフロードまでこなす走破性の高さを持ち合わせており、ビッグオフビギナーにもおすすめの一台です。

スペック

かつてのビッグオフローダーの名車①

スズキ DR800S

鳥のクチバシを思わせるフロント周りから”怪鳥”の異名をとったビッグオフロードマシンです。779ccの排気量を持つビッグシングルならではのパワーとトルク、単気筒ならではのコンパクトで軽量なボディで、ダートの走破性も非常に高い人気車でした。

スペック

かつてのビッグオフローダーの名車②

カジバ エレファント900

ドイツや日本のメーカーに対向すべく、ドゥカティのLツインエンジンを搭載しパリダカールラリーを戦ったマシンが、カジバエレファントです。デスモドロミックの強大なエンジンパワーとトルク、コンパクトな車体によるダートでの走破性の高さで、パリダカで2度の優勝を果たしました。

スペック

かつてのビッグオフローダーの名車③

BMW R80G/S

パワフルな大排気量エンジンを搭載し、オン・オフ問わず走れる走破性を与えられたデュアルパーパスというカテゴリーを牽引してきたのがBMWのGSシリーズです。そのオリジナルとも言えるモデルが、1980年に登場したこのR80G/Sです。熟成されたOHVボクサーのパワフルさと、軽量なボディ、ロングストロークのサスペンションやアップライトなライディングポジションで、舗装路からダートまでこなす軽快さが魅力でした。

スペック

かつてのビッグオフローダーの名車④

ホンダ XL500R

ホンダの空冷単気筒エンジンを持つビッグオフローダーがXL500Rです。本格的なオフロード走行を想定し、フロントには23インチの大径タイヤを装着していました。ホンダは、このXLのエンデューロ仕様ともいうべきXR500でパリダカを制覇、トリコロールカラーの大容量タンクを装着したParis Dakarの記念モデルも高い人気を博しました。現在のアフリカツインにつながるルーツとも言えるビッグオフマシンです。

スペック

ビッグオフローダーで冒険の旅へ

ビッグオフローダーバイクについてご紹介してきました。小排気量車に比べパワフルなエンジンに、砂漠も走れる高い走破性、そして長い航続距離やツアラーとしての快適性、それらを兼ね備えた魅力的なバイクがビッグオフローダーです。道を選ばず走れるアドベンチャーランが可能なビッグオフローダーにまたがって、　大自然の冒険の旅に出かけてみませんか。